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中流作業（英文：Mid-stream operation）是指船隻不透過貨櫃碼頭，而直接在貨船上分派貨櫃，並利用躉船將貨櫃運送到附近的中流作業區起卸（香港稱為公眾貨物起卸區）。中流作業在現時除了香港以外，基本上已經息微。

香港的中流作業還能夠保存下來，主要由於香港可用的陸地較少，而貨櫃碼頭的泊運費用也十分昂貴。為節省成本，以及避免貨物在運輸途中走過擠塞的大街造成貨運的延誤，中流作業在香港仍然十分蓬勃。

香港的商業機構集中在香港島的中環和灣仔，貨櫃碼頭則在新界的葵涌。現時香港島的對外交通主要依靠三條過海隧道，但三條隧道要不是收費昂貴，就是經常擠塞。為免因為交通擠塞而造成貨運延誤，不少公司都願意採用中流作業方式，在船上裝卸貨櫃，再利用躉船或駁艇運到公眾貨物起卸區，然後利用貨車或貨櫃車運走貨物。雖然貨物裝卸因此過程比較長，但可以避免高昂的貨櫃碼頭泊位費，以及因交通阻塞而造成的延誤。

中國大陸跟台灣的物流不能直接互通，所以由香港作中途交收，因此也多了不少「中流裝卸作業」。貨櫃輪到香港，只泊浮筒，不靠岸，由香港駁船出海找該貨櫃輪收貨，再轉送個別貨櫃到：

1.第二程船，運回中國大陸。
2.貨櫃場或駁船碼頭等待二程船的船期到。
3.火車站碼頭，轉乘火車，運回中國大陸。
中流裝卸作業的物流方向也有相反流，即是由中國大陸的貨櫃，經火車或中國貨櫃輪到香港，再經駁船轉送至台灣貨櫃船，作二程運輸回台灣也有不少。

參考資料 網路

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