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精實新聞 2013-05-28 記者 郭妍希 報導

巴西今(2013)年第1季(1-3月)的貨櫃船載運量出現由萎縮轉為成長的現象，顯示該國經濟似有略為復甦的趨勢。Thomson Reuters報導，全球最大貨櫃航運公司馬士基航運(Maersk Line)28日公佈，今(2013)年第1季(1-3月)巴西海運貨櫃船的載運量較去年同期成長1%，扭轉上季萎縮0.3%的頹勢。

馬士基航運巴西分部主管Peter Gyde指出，巴西Q1國內生產毛額(GDP)首度出現微幅復甦的跡象。不過，他表示，巴西道路、鐵路的建設不足，卻導致重要港口秩序混亂，今(2013)年船隻等待進港的時間已超過2個月，這不但讓船員只能留在停泊處枯等，也阻撓了巴西的成長腳步。

Gyde說，倘若巴西想要增加原物料出口量，那麼政府就必須對港口進行更多投資。巴西上週已通過法案，擬將港口開放給更多民間企業投資。巴西2012年的GDP成長率僅達0.9%，令許多投資人感到失望。不過，Gyde表示，根據民間機構的預算，今(2013)年巴西的GDP成長率應有機會達2-3%。

根據馬士基航運委託巴西機構Dataliner進行的統計，Q1期間巴西的貨櫃船出口量下滑了2.6%，但進口量卻成長了3.4%。這意味著巴西消費者的需求正在增溫，但全球經濟疲軟卻壓抑了出口需求。不過，Q1期間巴西大豆貨櫃船的出口量卻暴增了464.5%，這是因為運送到港口的作物量創下歷史新高，促使運輸業者放棄散裝航運、改選貨櫃船的緣故。

波羅的海指數(BDI)自去年2月跌至2008年底以來新低後，至今都呈現低檔狹幅震盪的走勢。嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 27日持平，收826點，為3月6日以來新低；年初迄今漲幅達18.2%。