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Toyota新Corolla Altis有著很屌的摩登車頭，不僅有LED日行燈、更裝了LED頭燈，真是輛「存在感好強」的新車。

Toyota第11代Corolla Altis一發表，隨即我們也拿到車價76萬6000元尊爵版的感應鑰匙。事實上，這車已一改過去為人詬病的暮氣，造型煥然一新，雖然它仍安分地守著國產中小型車的位階，但變長、變寬後的Corolla Altis，卻也隱約蘊藏著國產中大型房車的大器身影，而提升至2700公厘的軸距亦讓內室前後乘坐的空間顯得舒活、寬敞。
報導╱陳宏銘 攝影╱王永村

【規格表】

引擎形式：1798c.c. 直四汽油引擎
馬力/轉速：140ps/6400rpm
扭力/轉速：17.6kgm/4000rpm
變速箱：7速CVTi-S無段變速
長寬高：4639×1776×1455 mm 軸距 2700mm
車重：1280公斤
售價：76萬元6000元

【試駕報告】操控長進 但輪胎Hold不住

Corolla Altis路感從過去的虛空，長進到現在有感，讓我覺得這次的歐風做得很徹底，值得鼓掌。底盤性格變得果決些、轉向俐落感帶點刻意，這些駕駛訊息都已經可從方向盤回饋中得知，儘管還談不上「富」樂趣，但駕駛能跟車溝通互動也是種進步。動力承襲過往好起腳、中低轉速好發揮的優點，搭配有所謂Up Shift控制系統的CVT-i無段變速箱，是解決了高速檔位太過柔化的加速感啦，但過程能再細膩我想會更好。煞車方面也提升了，踩踏更有漸進性，可是輪胎太爛，影響緊急煞停的效果。前輪拱、儀表後方裝上了超細纖維的吸音棉，比起同級車有著更好的行路靜肅性。

引擎輸出一般，效果重在經濟實用。對，就是省油、很省油。平均油耗外19.4km/L。尊爵型還配備了停車雷達(左)、還有車輛穩定控制系統(右)。它省油不光靠著引擎，還倚仗著邏輯聰穎的無段變速箱。

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【車室設計】配備不再追求豐富度

前艙A柱前伸後拓出開闊感，控台軟質塑膠增了質感、也減少了反光。

儀表設計大扮，液晶面積也很大，但藍背光不好看。娛樂系統視覺感變差了。音響還設有外接USB插槽。

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按鍵電門整個很給FU。另行進間車室靜肅性不錯。後座頭部空間不好，但膝部餘裕超棒。後座椅背可六四分離傾倒以利彈性置物。

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【同場加映】Nissan New Sentra 10月24日上市

Toyota Corolla Altis歷來都是台灣消費者首選車，但這一次將面臨挑戰。因裕隆正準備讓Sentra重出江湖，時間點就在10月24日。其實先前我們就已試駕過新車，以本質而言，它和Corolla Altis抗衡完全不會落居下風，外型同樣大器、動力差不多、操控、行路舒適性兩車則各擅勝場，現在就看市場行銷誰強了。

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